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	==La ley de los gases ideales==		==La ley de los gases ideales==
	Los motores térmicos de combustión interna ~~funcionan según el principio de~~ la [[ley de los gases ideal]]es: <math>pV=nRT</math>. El aumento de la [[temperatura]] de un gas aumenta la [[presión]] que hace que el [[gas]] quiera expandirse.<Ref name=Knight/> Un motor de [[combustión]] interna tiene una cámara a la que se le añade combustible que se enciende para aumentar la temperatura del gas.		Los motores térmicos de combustión interna pueden entenderse mediante la reflexión sobre la [[ley de los gases ideal]]es: <math>pV=nRT</math>. El aumento de la [[temperatura]] de un gas aumenta la [[presión]] que hace que el [[gas]] quiera expandirse.<Ref name=Knight/> Un motor de [[combustión]] interna tiene una cámara a la que se le añade combustible que se enciende para aumentar la temperatura del gas.

	Cuando se añade [[calor]] al sistema, se fuerza la expansión del gas en su interior. En un motor de [[pistón]], esto hace que el pistón se eleve (véase la fig. 2)~~, y en una [[turbina de gas]],~~ el [[~~aire~~]] ~~caliente se introduce en la cámara de la turbina, haciéndola girar~~ (~~fig. 1). Al acoplar el pistón~~ o ~~la turbina a un~~ [[~~árbol de levas~~]], el motor es capaz de convertir una parte de la [[energía]] aportada al sistema en trabajo útil.<ref name=hinrichs>R. A. Hinrichs and M. Kleinbach, "Heat and Work," in ''Energy: Its Use and the Environment'', 5th ed. Toronto, Ont. Canada: Brooks/Cole, 2013, ch.4, pp.93-122</ref> Para comprimir el pistón en un motor de combustión intermitente, el motor expulsa el gas. A continuación, se utiliza un disipador de calor para mantener el sistema en funcionamiento a una temperatura constante. Una turbina de gas, que utiliza la combustión continua, simplemente agota sus gases de forma continua en lugar de hacerlo en un ciclo.		Cuando se añade [[calor]] al sistema, se fuerza la expansión del gas en su interior. En un motor de [[pistón]], esto hace que el pistón se eleve (véase la fig. 2). Al acoplar el pistón a un [[cigüeñal]] (o [[cigüeñal\|cigoñal]], el motor es capaz de convertir una parte de la [[energía]] aportada al sistema en trabajo útil.<ref name=hinrichs>R. A. Hinrichs and M. Kleinbach, "Heat and Work," in ''Energy: Its Use and the Environment'', 5th ed. Toronto, Ont. Canada: Brooks/Cole, 2013, ch.4, pp.93-122</ref> Para comprimir el pistón en un motor de combustión intermitente, el motor expulsa el gas. A continuación, se utiliza un disipador de calor para mantener el sistema en funcionamiento a una temperatura constante. Una turbina de gas, que utiliza la combustión continua, simplemente agota sus gases de forma continua en lugar de hacerlo en un ciclo. Los motores térmicos con [[turbina de gas\|turbinas de gas]] funcionan según un principio similar: el [[aire]] caliente se introduce en la cámara de la turbina, haciéndola girar (fig. 1).

	==Pistones vs turbinas==		==Pistones vs turbinas==

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[[en:Internal combustion engine]]
<onlyinclude>Los '''motores de combustión interna (MCI)''' son la forma más común de [[motor térmico|motores térmico]]s, ya que se utilizan en vehículos, barcos, buques, aviones y trenes. Se denominan así porque el [[combustible]] [[encendido|se enciende]] para realizar un [[trabajo]] en el interior del motor.<ref name=Knight>R. D. Knight, "Heat Engines and Refrigerators" in ''Physics for Scientists and Engineers: A Strategic Approach,'' 3nd ed. San Francisco, U.S.A.: Pearson Addison-Wesley, 2008, ch.19, sec.2, pp.530 </ref> La misma mezcla de combustible y aire [[emisión|se emite]] como escape.</onlyinclude> Esto puede hacerse mediante un [[pistón]] (llamado [[motor alternativo]]), o con una [[turbina]].

==La ley de los gases ideales==
Los motores térmicos de combustión interna funcionan según el principio de la [[ley de los gases ideal]]es: <math>pV=nRT</math>. El aumento de la [[temperatura]] de un gas aumenta la [[presión]] que hace que el [[gas]] quiera expandirse.<Ref name=Knight/> Un motor de [[combustión]] interna tiene una cámara a la que se le añade combustible que se enciende para aumentar la temperatura del gas.

Cuando se añade [[calor]] al sistema, se fuerza la expansión del gas en su interior. En un motor de [[pistón]], esto hace que el pistón se eleve (véase la fig. 2), y en una [[turbina de gas]], el [[aire]] caliente se introduce en la cámara de la turbina, haciéndola girar (fig. 1). Al acoplar el pistón o la turbina a un [[árbol de levas]], el motor es capaz de convertir una parte de la [[energía]] aportada al sistema en trabajo útil.<ref name=hinrichs>R. A. Hinrichs and M. Kleinbach, "Heat and Work," in ''Energy: Its Use and the Environment'', 5th ed. Toronto, Ont. Canada: Brooks/Cole, 2013, ch.4, pp.93-122</ref> Para comprimir el pistón en un motor de combustión intermitente, el motor expulsa el gas. A continuación, se utiliza un disipador de calor para mantener el sistema en funcionamiento a una temperatura constante. Una turbina de gas, que utiliza la combustión continua, simplemente agota sus gases de forma continua en lugar de hacerlo en un ciclo.

==Pistones vs turbinas==
[[File:natgasturb_es.png|thumb|500px|Fig. 1. Diagrama de un motor de turbina de gas.<ref>Wikimedia Commons [Online], Available: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Jet_engine.svg</ref>]]

Un motor que utiliza un '''[[pistón]]''' se llama motor de combustión ''intermitente'', mientras que uno que utiliza una '''[[turbina]]''' se llama motor de combustión ''continua''. La diferencia en la mecánica es obvia debido a los nombres, pero la diferencia en el uso es menos obvia.

Un motor de pistón es extremadamente sensible, en comparación con una turbina, así como más [[eficiencia del combustible|eficiente en cuanto a combustible]] a bajas potencias. Esto los hace ideales para su uso en vehículos, ya que también se ponen en marcha más rápidamente. Por el contrario, una turbina tiene una [[potencia específica|relación potencia-peso]] superior a la de un motor de pistón, y su diseño es más fiable para rendimientos elevados y continuos. Una turbina también funciona mejor que un motor de pistón de aspiración natural a grandes altitudes y a bajas temperaturas. Su construcción ligera, su fiabilidad y su capacidad de altitud hacen que las turbinas sean el motor preferido para los aviones. Las turbinas también se utilizan habitualmente en las [[central eléctrica|centrales eléctrica]]s para la [[generación de electricidad]].

=Ejemplos de MCI=

==Motor de cuatro tiempos==
::[[Motor de cuatro tiempos|''página principal'']]

[[File:4StrokeEngine.gif|framed|right|Fig. 2. Motor de combustión interna de 4 tiempos. 1: Inyección de combustible, 2: Encendido, 3: Expansión (se realiza el trabajo), 4: Escape.<ref>Wikimedia Commons [Online], Available: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif</ref>]]

Aunque hay muchos tipos de motores de combustión interna, el motor de pistón de cuatro tiempos (Fig. 2) es uno de los más comunes. Se utiliza en varios automóviles (que utilizan específicamente gasolina como combustible) como coches, camiones y algunas motos. Un motor de cuatro tiempos proporciona una carrera de [[potencia]] por cada dos ciclos del pistón. A la derecha hay una animación de un motor de cuatro tiempos y una explicación más detallada del proceso.

#El combustible se inyecta en la cámara.
#El combustible se incendia (esto ocurre de forma diferente en un [[motor diésel]] que en uno de [[motor de gasolina|gasolina]]).
#Este fuego empuja el pistón, que es el movimiento útil.
#Los productos químicos [[residuo|residuales]], por [[volumen]] (o [[masa]]), son principalmente [[vapor de agua]] y [[dióxido de carbono]]. También puede haber [[contaminante|contaminante]]s como el [[monóxido de carbono]] de la combustión incompleta.

==Motor de dos tiempos==
::[[Motor de dos tiempos|''página principal'']]
[[File:Two-Stroke-Engine.gif|framed|right|Fig. 3. Motor de combustión interna de 2 tiempos.<ref>"File:Two-Stroke Engine.gif - Wikimedia Commons", Commons.wikimedia.org, 2018. [Online]. Available: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Two-Stroke_Engine.gif.[Accessed: 17- May- 2018].</ref>]]

Como su nombre indica, el sistema sólo requiere dos movimientos del pistón para generar potencia. El principal factor diferenciador que permite que el motor de dos tiempos funcione con sólo dos movimientos del pistón es que el escape y la admisión de los gases se producen simultáneamente,<ref>C. Wu, Thermodynamics and heat powered cycles. New York: Nova Science Publishers, 2007</ref> como se ve en la fig. 3. El propio pistón se utiliza como válvula del sistema, junto con el [[cigüeñal]], para dirigir el flujo de los gases. Además, debido a su frecuente contacto con los componentes móviles, el combustible se mezcla con aceite para añadir lubricación, lo que permite unas carreras más suaves. En general, el motor de dos tiempos contiene dos procesos:

#Se añade la mezcla de aire y combustible y el pistón se mueve hacia arriba (compresión). El orificio de admisión se abre debido a la posición del pistón y la mezcla de aire y combustible entra en la cámara de retención. Una bujía enciende el combustible comprimido y comienza la carrera de potencia.
#El gas calentado ejerce una alta presión sobre el pistón, el pistón se mueve hacia abajo (expansión) y el calor residual se expulsa.

==Motor rotativo (Wankel)==
::[[Motor rotativo|''página principal'']]
[[File:wankelcycle.gif|350px|thumb|Fig. 4. El ciclo del motor rotativo. Admite aire/combustible, lo comprime, se enciende proporcionando trabajo útil, y luego agota el [[gas]].<ref>Wikimedia Commons [Online], Available: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Wankel_Cycle_anim_en.gif</ref>]]

En este tipo de motor, hay un rotor (círculo interior etiquetado como "B" en la Fig. 4) que está contenido en una carcasa de forma ovalada. Realiza los pasos comunes del ciclo de cuatro tiempos (admisión, compresión, encendido, escape), pero estos pasos se producen ''3 veces por cada giro del rotor'', creando ''tres carreras de potencia por rotación''.

==Ver lecturas adicionales==
*[[Motor rotativo]]
*[[Motor de dos tiempos]]
*[[Motor de cuatro tiempos]]
*[[Ley de los gases ideales]]
*O explore una [[Special:Random|página al azar]]

==Referencias==
{{reflist}}

Motor de combustión interna - Historial de revisiones

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